圧倒的な性能を誇る「ブラックバード・レーシング・ラボ」

ブラックバードは4年にわたる研究開発の結果生まれた、これまでで最速のタイヤです。前世代のフュージョン5と比べて転がり抵抗が10％向上しました。同時に、実走で、4000キロを超えるクラストップの長寿命を獲得しました。

転がり抵抗低減の中心は、スイフトイージーケーシングという新構造です。ビードに巻き付けたケーシングを中央部のポリアミド製耐パンク層に直接接着しています。通常のタイヤではこれらは重なる構造を持っています。

ケーシング最終層は両側のビードを包み込むことで空気漏れを低減します。スイフトイージーケーシングで路面との接触がより柔軟になり、転がり抵抗と快適性を大幅に向上させながら、127TPIケーシングの重なりを2層に留めることで重量を軽減しています。その結果、超高速・快適・軽量なブラックバードは28ミリタイヤでわずかに290グラムです。

ブラックバードでデビューするテクノロジーがもう1つあります。ハッチンソンが開発した中で最速かつもっとも効率的なトレッドコンパウンド「マッハ トレッド 3.0」です。このまったく新しいコンパウンドは驚異的に低い転がり抵抗と高い反発力を持ち、路面と接触した際のエネルギーリターンが25％向上します。

「マッハ トレッド 3.0」は、以前の 11ストームコンパウンドよりも10％硬く、道路上の破⽚がタイヤを引き裂く力に抵抗する能力が向上し、4,000km を超える寿命を持っています。この硬さに相反する性能であるグリップ力は、前世代と同等の⾼レベルを維持しています。

設計は最新の幅広のリムがベースで、トレッド⾯は前世代のタイヤより15%広くなっています。そこに、より柔軟になったスイフトイージーケーシングを組み合わせました。その結果、タイヤと道路の接地⾯が前後方向よりもヨコに広くなり、アグレッシブなコーナリングと転がり抵抗の低減を可能にしました。

■メーカー：HUTCHINSON(ハッチンソン)
■カラー：サイズ（商品コード)
・ブラック：700x26(PV532481)
・ブラック：700x28(PV532491)
・ブラック：700x30(PV532511)
・ブラック/タン：700x26(PV532731)
・ブラック/タン：700x28(PV532501)
■ケーシング：3ｘ127tpi
■タイプ：チューブタイプ

圧倒的な性能を誇る「ブラックバード・レーシング・ラボ」

ブラックバードは4年にわたる研究開発の結果生まれた、これまでで最速のタイヤです。前世代のフュージョン5と比べて転がり抵抗が10％向上しました。同時に、実走で、4000キロを超えるクラストップの長寿命を獲得しました。

転がり抵抗低減の中心は、スイフトイージーケーシングという新構造です。ビードに巻き付けたケーシングを中央部のポリアミド製耐パンク層に直接接着しています。通常のタイヤではこれらは重なる構造を持っています。

ケーシング最終層は両側のビードを包み込むことで空気漏れを低減します。スイフトイージーケーシングで路面との接触がより柔軟になり、転がり抵抗と快適性を大幅に向上させながら、127TPIケーシングの重なりを2層に留めることで重量を軽減しています。その結果、超高速・快適・軽量なブラックバードは28ミリタイヤでわずかに290グラムです。

ブラックバードでデビューするテクノロジーがもう1つあります。ハッチンソンが開発した中で最速かつもっとも効率的なトレッドコンパウンド「マッハ トレッド 3.0」です。このまったく新しいコンパウンドは驚異的に低い転がり抵抗と高い反発力を持ち、路面と接触した際のエネルギーリターンが25％向上します。

「マッハ トレッド 3.0」は、以前の 11ストームコンパウンドよりも10％硬く、道路上の破⽚がタイヤを引き裂く力に抵抗する能力が向上し、4,000km を超える寿命を持っています。この硬さに相反する性能であるグリップ力は、前世代と同等の⾼レベルを維持しています。

設計は最新の幅広のリムがベースで、トレッド⾯は前世代のタイヤより15%広くなっています。そこに、より柔軟になったスイフトイージーケーシングを組み合わせました。その結果、タイヤと道路の接地⾯が前後方向よりもヨコに広くなり、アグレッシブなコーナリングと転がり抵抗の低減を可能にしました。

■メーカー：HUTCHINSON(ハッチンソン)
■カラー：サイズ（商品コード)
・ブラック：700x26(PV532441)
・ブラック：700x28(PV532451)
・ブラック：700x30(PV532471)
・ブラック/タン：700x26(PV532721)
・ブラック/タン：700x28(PV532461)
■ケーシング：スイフトイージー
■タイプ：チューブレスレディ
■フックレス対応：700×28と700×30

P ZERO RACE TLR RSは、イタリアで生産されているP ZERO RACEレンジのロードタイヤの最新モデルです。このタイヤは、これまでで最速かつ最もパフォーマンスの高いサイクリングタイヤとして、レース用に特別に開発されました。

特許取得済みのSpeedCOREケーシングテクノロジーは、ゴム化合物にアラミド粒子が含まれた薄い気密層で構成されています。従来よりもケーシング構造と全体の厚みを軽量化し、転がり抵抗を更に低減させるとともに快適なロードフィールを提供します。
新しいSmartEVO2コンパウンドは、スピードとグリップの特性が改善され、ドライでもウェットでも、ハンドリングの精度とコントロール性能が更に向上しています。
新しいTLRビードデザインは、より良い互換性と空気保持力を実現し、フックレスを含む最新のリムデザインに対応します。
これらの要素が組み合わさることで、プロレベルの競技者はもちろん、プロと同じ技術の恩恵を受けたいライダーにとっても、更に速く走れる高性能タイヤの誕生が可能になりました。

SmartEVO2 Compound：大きな成功を収めたSmartEvo Compoundを改良し、スピードとグリップの特性が改善。ドライでもウェットでも、ハンドリングの精度とコントロール性能が更に向上。Made in ITALYのロードタイヤ用最高峰コンパウンド。
SpeedCORE：タイヤのゴム層内にアラミド粒子を追加した独自の設計。チューブレスケーシングの中で最も高い性能を発揮。P ZERO RACE TLR専用設計。

■サイズ/重量：
・700x26C(270g)
・700x28C(290g)
・700x30C(310g)
■ケーシング：120tpi
■コンパウンド：SmartEVO2 Compound
■ストラクチャー：SpeedCORE
■フックレス対応：28C以上(※最大空気圧5bar/73psi ※26Cは非対応)

メスカル XC UCI ライセンス エディションは、ヴィットリアと国際自転車競技連合 (UCI) との長期にわたるパートナーシップを記念して登場しました。
人気のメスカルのこのユニークなバージョンは、UCI ロゴとタイヤのサイドウォールにあるスタイリッシュなレインボー スウッシュが特徴です。

低い転がり抵抗、アグレッシブなコーナリング、軽量さ - Mezcal XC UCI ライセンス エディションは、ハードパック、木の根、岩が混在する XC シングルトラックを探索する際にスピードと笑顔をもたらすチューブレス対応タイヤです。

連続したセンターラインは、トレイルを進むエッジの数を増やすためにサイピングされたオフセットエクステンションを特徴とし、ショルダーノブの後部のサイピングは、硬くて滑りやすい路面での高速コーナリングのために角度が付けられています。

■カラー：All Black
■サイズ：
・29x2.25
・29x2.35

Barzo XC UCI ライセンス エディションは、ヴィットリアと国際自転車競技連合 (UCI) との長期にわたるパートナーシップを記念して登場しました。
人気の Barzo のこのユニークなバージョンは、UCI ロゴとタイヤのサイドウォールにあるスタイリッシュなレインボー スウッシュが特徴です。

高速、多用途、信頼性の高い Barzo XC UCI ライセンス エディションは、地形の種類や条件に関係なく、自分自身を追い込み、地元のトレイル システムを探索できるように設計されています。
Barzo は湿潤、乾燥、さまざまな条件で生育し、柔らかいローム質の土壌やハードパックだけでなく、岩や根にも対応します。

交互に配置されたセンターノブは回転が速く、モトスタイルのショルダーノブはコーナリング中にしっかりと噛みつきます。
全体のサイピングが横荷重時のグリップ力を高め、あらゆる種類の地形で速度を維持するのに役立ちます。

■カラー：All Black
■サイズ(重量）
29x2.25(700g)
29x2.35(730g)

Vittoria 史上最高の耐久性と耐パンク性!

あらゆる路面コンディションと気象条件において、快適性とグリップに重点を置きながら、 信頼できる耐久性と長い摩耗寿命を実現。
ハードなトレーニングを行うサイクリストがタイヤに求める信頼性と耐久性を提供するために設計された、新製品です。

■耐久性・耐パンク性の向上
ビードの両端までカバーする耐パンク防止ベルト、追加のサイドウォールレイヤー、ビードシールドレイヤーを採用し長寿命化。

■コンディションを選ばない信頼性
ハイエンド・ロードタイヤ用に開発した最先端のコンパウンド『GRAPHENE + Silica』を採用。
このコンパウンドは、ヴィットリアの最上級ロードタイヤである CORSA PRO とCORSA N.EXT のために開発され、既に高評価を得ているもの。
荒れた路面コンディションでも、耐久性・快適性・グリップ力を発揮し スリックなトレッドデザインを採用したことで低い転がり抵抗を実現しています。

■幅広いラインナップ
タイヤ幅は26～38cまで幅広くカバーし、ロードバイクはもちろん グラベルバイク、クロスバイク、通勤、通学用バイクまでカバーするサイズ展開。
28c以上の幅はすべてフックレスリムに対応。34～38cまでのサイズは2024年夏以降に発売を予定。
チューブド、チューブレスレディ兼用タイプ。

■カラー：Black
■サイズ(重量)：
700x26c(355g)
700x28c(375g)
700x30c(400g)
700x32c(435g)

タイムトライアル用！　最速のレーシングパフォーマンス

新しいヴィットリア・コルサプロ・スピードで、タイムトライアルとトライアスロン、ヒルクライムの勝利にむけ加速!!
タイムトライアルとトライアスロン、そしてヒルクライム用途のロードレース用タイヤのパフォーマンスの水準を引き上げます。

グラフェン＋シリカコンパウンドにより様々な路面コンディションでのスピードと信頼性を確かなものにし、究極のコントロール性能を発揮。ツールドフランスでは、ヨナス・ヴィンゲゴーが 個人TTで勝利し、ポガチャルに対して大きなアドバンテージを得ました。
グラフェン＋シリカテクノロジーは、TTでの使用を想定して特別に作られており、スピードを最大限発揮しつつ、2023年のレースシーズンで証明された様にウェット時でも非常に高いレベルのグリップを発揮します 。 ベルギーナショナル選手権個人TTでは、ワウト・ファンアールトが雨によるウェットな路面で勝利しました。

グリップ力を犠牲にせずに究極のしなやかさとスピードを保証する、超軽量タイヤです 。トレッド上の溝はCorsa Speedに比べ更に効率化。 よりワイドなセンタースリックエリアと間隔を狭くした溝によってしなやかさを発揮させ、コーナリング時によりエッジを効かせる様にしました。 トレッドの厚みはCorsa Proよりも薄く、以前の Corsa Speedのセンター部分と同程度となっています。 しかも電気加硫を含む新しい製造工程によるシームレス構造によって、サイドウォールに向かって徐々に薄くなっています 。

■カラー：Black/Para
■サイズ(重量)：
700x24c(225g)
700x26c(230g)
700x28c(250g)

ドライコンディション用XCタイヤ

XCO ヨーロピアンチャンピオンタイヤ
Mezcal は、何度も何度も表彰台に上がる万能なオールラウンダーです。地形の組み合わせに乗る？これはプロの選択です。Mezcal は、低い転がり抵抗と耐久性を実現するために、中央に狭い間隔で配置された独自の薄型トレッドを特徴としています。無数の効果的なエッジが連携してさまざまな地形をグリップし、各ノブの指向性サイピングが根や岩で牽引力を発揮します。最高のタイヤは最高のケーシングとコンパウンドで作られています。Mezcal TNT も例外ではありません。独自のグラフェン強化 4C コンパウンドを使用して、Mezcal は XC タイヤの究極の目標を達成します。グリップ、耐久性、軽量。

・世界選手権で実績のある TNT ビーズ技術を利用可能
・低い転がり抵抗のための定義されたセンター リッジ トレッド
・密集したノブの配列と低い断面により、スピードを最大限発揮するXCタイヤ
・4つのコンパウンドを使用したトレッド（4C)により耐摩耗性能を改良（一部を除く）

■ケーシング：XC Race TLR
■カラー：タン
■サイズ/重量：29x2.1/640g

限界のないトラクション

Mazza の e バイク バージョンは、複雑な地形での e エンデューロ パフォーマンスの水準を引き上げます。定義されたセンター トレッドから始めて、e-Mazza は回転方向に深いサイピングを使用し、ドリフトに対抗しながらタイヤが速く転がることを可能にします。階段状のリーディング エッジは傾斜路のように転がりますが、上り坂では食い込むため、e-Mazza はフロントとリアの両方での使用に最適です。センタートレッドにはかなりのスペースが設計されており、ブレーキングトラクションを提供すると同時に、クリーニングを加速します。e-Mazza のコーナリングは、Vittoria のトレードマークである革新的なサイプ幅技術によって処理されます。これにより、トレッドの外側で競合他社が経験する不安定性がなく、グミの内側の有効なエッジが得られます。e-Mazza の寛大なトレッドの深さは、さまざまな地形に食い込み、ヴィットリア独自の 4C コンパウンド レイヤリング プロセスで安定します。4 つの別々のグラフェン 2.0 コンパウンドが層状に重ねられているため、トレッドの表面は粘着性を保ち、ベースは植栽されたままです。これにより、コーナリングやブレーキングの負荷が高い場合でも、各有効エッジが所定の位置に保持され、転がり抵抗が減少し、摩耗寿命が長くなります。

・混合地形向けの十分なサイプ間隔を備えたアグレッシブなプロファイル
・グラフェン 2.0 コンパウンドが転がり抵抗を低減し、航続距離とバッテリー寿命を延ばします
・革新的なサイプ幅技術は、スピードやグリップを犠牲にすることなく、ノブの表面に触覚的なグリップを提供します。<br>

■ケーシング：Enduro TLR
■カラー：All Black
■サイズ/重量：29x2.4/1300g

エンデューロ・Eバイクの選択

e-Martello は、ライドを延長しながら、期待どおりのパフォーマンスを実現します。幅広いコースに対応できる 1 本のタイヤをお探しですか? これがチケットです。Martello はどのようにしてこのレベルのパフォーマンスを提供するのですか? 4C グラフェン コンパウンドから始めて、革新的な幅のサイピングを備えたモトにインスパイアされたトレッド デザインで仕上げます。この最後の部分が重要であり、効果的なエッジで進歩的な感触を提供し、トップレーサーが期待する細かいタッチの触覚を可能にします。

・グラフェン 2.0 コンパウンドが転がり抵抗を低減し、航続距離とバッテリー寿命を延ばします
・モト・ブロック、スクエアノブは安定性と耐久性を提供
・万能なオールコンディション e-Enduro タイヤ

■ケーシング：Enduro TLR
■カラー：All Black
■サイズ/重量：
・27.5x2.6/1230g
・29x2.35/1230g