RAPID RED 3 DB 2WAY-R(F+R)センター 650B , 2WAY-R C24(カテゴリー2)
[ シマノ 0146877 , HH12xHH12/142 ]

ワイド・タイヤを履いたドロップ・バーのバイクで、オフロード・セクションを含む未舗装路や舗装路を探検することの楽しみをフルクラムは知っています。
RAPID RED 3 DBは、長年にわたるロード、オフロード両方の設計ノウハウを活かし、多様なライディング・スタイルに対応できるように開発されました。
全く新しいプロジェクトから生み出されたRAPID RED 3 DBは、様々な地形に対応することができます。
完全なCNC切削で軽量化が図られたリムは24mmの内幅を持ち、ワイド・リム用に設計された最新のフレームと理想的な形で組み合わせが可能です。
ワイド・リムの恩恵を求める、テクニカル・マインドを持ったライダーのために生み出され、ひとつ上の走りを体感することができます。
2-ウェイ・フィット レディー・システムの採用により、チューブレスレディー・タイヤ、クリンチャー・タイヤのどちらも使用可能で、市場における様々なタイヤとも最高の適合性を持っています。
選択肢はそれだけではありません。
700Cと650Bもラインナップされています。

■タイヤタイプ：2WAY-FIT Ready<br>
■ASTMカテゴリー：2<br>
■リム：アルミ製、ハイト24mm、リム幅29mm、インナーリム幅24mm<br>
■適合タイヤ幅：30～46mm（28"）/40～60mm（650B）<br>
■ブレーキ規格：AFS（センターロック）<br>
■フロントアクスル：HH12-100<br>
■リアアクスル：HH12-142<br>
■スポーク：ステンレス・ストレートプル F/24 R/24<br>
■ハブ：アルミ、アルミフランジ<br>
■重量：1,710g（700C）、1,640g（650B）<br>
※重量制限：120Kg（ライダー、バイク、アクセサリーの総重量）

RAPID RED 3 DB 2WAY-R(F+R)センター , 2WAY-R C24(カテゴリー2)
[ シマノ 0146871 , HH12xHH12/142 ]

ワイド・タイヤを履いたドロップ・バーのバイクで、オフロード・セクションを含む未舗装路や舗装路を探検することの楽しみをフルクラムは知っています。
RAPID RED 3 DBは、長年にわたるロード、オフロード両方の設計ノウハウを活かし、多様なライディング・スタイルに対応できるように開発されました。
全く新しいプロジェクトから生み出されたRAPID RED 3 DBは、様々な地形に対応することができます。
完全なCNC切削で軽量化が図られたリムは24mmの内幅を持ち、ワイド・リム用に設計された最新のフレームと理想的な形で組み合わせが可能です。
ワイド・リムの恩恵を求める、テクニカル・マインドを持ったライダーのために生み出され、ひとつ上の走りを体感することができます。
2-ウェイ・フィット レディー・システムの採用により、チューブレスレディー・タイヤ、クリンチャー・タイヤのどちらも使用可能で、市場における様々なタイヤとも最高の適合性を持っています。
選択肢はそれだけではありません。
700Cと650Bもラインナップされています。

■タイヤタイプ：2WAY-FIT Ready
■ASTMカテゴリー：2
■リム：アルミ製、ハイト24mm、リム幅29mm、インナーリム幅24mm
■適合タイヤ幅：30～46mm（28"）/40～60mm（650B）
■ブレーキ規格：AFS（センターロック）
■フロントアクスル：HH12-100
■リアアクスル：HH12-142
■スポーク：ステンレス・ストレートプル F/24 R/24
■ハブ：アルミ、アルミフランジ
■重量：1,710g（700C）、1,640g（650B）
※重量制限：120Kg（ライダー、バイク、アクセサリーの総重量）

RAPID RED 3 DB 2WAY-R(F+R) 650B N3W , カンパ 2WAY-R C24(カテゴリー2)13s専用<br>
[ カンパ N3W 0145780 , HH12xHH12/142 ]

ワイド・タイヤを履いたドロップ・バーのバイクで、オフロード・セクションを含む未舗装路や舗装路を探検することの楽しみをフルクラムは知っています。
RAPID RED 3 DBは、長年にわたるロード、オフロード両方の設計ノウハウを活かし、多様なライディング・スタイルに対応できるように開発されました。
全く新しいプロジェクトから生み出されたRAPID RED 3 DBは、様々な地形に対応することができます。
完全なCNC切削で軽量化が図られたリムは24mmの内幅を持ち、ワイド・リム用に設計された最新のフレームと理想的な形で組み合わせが可能です。
ワイド・リムの恩恵を求める、テクニカル・マインドを持ったライダーのために生み出され、ひとつ上の走りを体感することができます。
2-ウェイ・フィット レディー・システムの採用により、チューブレスレディー・タイヤ、クリンチャー・タイヤのどちらも使用可能で、市場における様々なタイヤとも最高の適合性を持っています。
選択肢はそれだけではありません。
700Cと650Bもラインナップされています。

■タイヤタイプ：2WAY-FIT Ready
■ASTMカテゴリー：2
■リム：アルミ製、ハイト24mm、リム幅29mm、インナーリム幅24mm
■適合タイヤ幅：30～46mm（28"）/40～60mm（650B）
■ブレーキ規格：AFS（センターロック）
■フロントアクスル：HH12-100
■リアアクスル：HH12-142
■スポーク：ステンレス
■※重量制限：120Kg（ライダー、バイク、アクセサリーの総重量）トレートプル F/24 R/24
■ハブ：アルミ、アルミフランジ
■重量：1,710g（700C）、1,640g（650B）

RAPID RED 3 DB 2WAY-R センター XDR 650B , 2WAY-R C24(カテゴリー2)
[ XDR 0146879 , HH12xHH12/142 ]

ワイド・タイヤを履いたドロップ・バーのバイクで、オフロード・セクションを含む未舗装路や舗装路を探検することの楽しみをフルクラムは知っています。
RAPID RED 3 DBは、長年にわたるロード、オフロード両方の設計ノウハウを活かし、多様なライディング・スタイルに対応できるように開発されました。
全く新しいプロジェクトから生み出されたRAPID RED 3 DBは、様々な地形に対応することができます。
完全なCNC切削で軽量化が図られたリムは24mmの内幅を持ち、ワイド・リム用に設計された最新のフレームと理想的な形で組み合わせが可能です。
ワイド・リムの恩恵を求める、テクニカル・マインドを持ったライダーのために生み出され、ひとつ上の走りを体感することができます。
2-ウェイ・フィット レディー・システムの採用により、チューブレスレディー・タイヤ、クリンチャー・タイヤのどちらも使用可能で、市場における様々なタイヤとも最高の適合性を持っています。
選択肢はそれだけではありません。
700Cと650Bもラインナップされています。

■タイヤタイプ：2WAY-FIT Ready<br>
■ASTMカテゴリー：2<br>
■リム：アルミ製、ハイト24mm、リム幅29mm、インナーリム幅24mm<br>
■適合タイヤ幅：30～46mm（28"）/40～60mm（650B）<br>
■ブレーキ規格：AFS（センターロック）<br>
■フロントアクスル：HH12-100<br>
■リアアクスル：HH12-142<br>
■スポーク：ステンレス・ストレートプル F/24 R/24<br>
■ハブ：アルミ、アルミフランジ<br>
■重量：1,710g（700C）、1,640g（650B）<br>
※重量制限：120Kg（ライダー、バイク、アクセサリーの総重量）

Racing ZERO DB(F+R)センターロック (20～ , 2WAY C19 USB(カテゴリー2)
[ カンパ 145702 , HH12xHH12(142)(9-12s) ]
[ シマノ 146626 , HH12xHH12(142) ]

「レーシングゼロ」の魂を持つディスクブレーキのホイールを設計するという目標は明確でした。
しかし、それを生み出すことは、その伝説的な評価を前提とすると、それほど簡単ではありませんでした。
我々は、従来のリムブレーキと同じ方向性に沿ってデザインを開発し、成功したと信じています。
ライディング感覚や軽快さは全く同じように。それでいながらヘアピンカーブでは、更に極限の走りが実現します。
幅広い断面を持つ新しいアルミリムは、特殊なトリプル切削加工により、ロードバイクリムの周辺重量を減らし、ホイールの反応性を極限まで高めることができました。
Racing Zero DBの新しいディスクブレーキハブは、長年のホイールデザインの経験から生まれました。
我々は制動性と加速力とのバランスを保つため大きなフランジを使用し、ライディング時の剛性と反応性を保証する為に、Two-to-One ダブルスポークを採用いたしました。

■ASTMカテゴリー：2<br>
■リム：アルミ製、ハイト30mm、内幅C19<br>
■適合タイヤ幅：23～50mm<br>
■ブレーキ規格：AFS（センターロック）<br>
■フロントアクスル：HH12-100<br>
■リアアクスルHH12-142<br>
■スポーク：アルミ・ストレートプル F/21 R/21<br>
■フロントハブ：カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ<br>
■リアハブ：アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ<br>
■ベアリング：USBセラミック<br>
■重量：1,590g<br>
※クイックレリーズは付属しません。<br>
※重量制限：120Kg（ライダー、バイク、アクセサリーの総重量）<br>
※画像のフリーボディはHGです

Racing ZERO CMPTZN DB(F+R) , 2WAY C19 CULT(カテゴリー2)
[ シマノ 0146628 , HH12xHH12(142) ]
[ カンパ 0145703 , HH12xHH12(142)(9-12s) ]

フルクラムの栄誉の証とも言えるレーシング ゼロ・ファミリーに、コンペッティツィオーネ DBモデルが登場します。
ディスク・ブレーキロードバイクのためのミニマムな外観と軽量化されたアルミリムを特徴とする、最新のレーシング ゼロ コンペッティツィオーネ DBは、CULTベアリングとダブル・バテッド・アルミスポークによる2to1スポーク・システムを備え、マーケットにおける最も高い剛性と反応性を持つホイールのひとつとして、進化を遂げました。
CULTベアリングには、ベアリング・レースに特殊なスチールを採用しており、わずかなオイルを使用するだけで、グリスを入れる必要はありません。
最高の精度を誇るトップ・クオリティーのベアリングは劇的に摩擦係数を低減し、スタンダード・ベアリングの9倍優れた回転性能を生み出します。
ホイールを特徴づけるキー・ファクターであるスポークは、最大のトルクが掛かるサイドにスポークを14本、反対側に7本配置しています （フロントとリアでは、異なるパターンを採用）。
左右非対称構造にも関わらず、左右対称の動きを実現するように設計され、高い反応性を実現しています。
プレスして作られたスポークは、切削によって特殊な形状に加工されたスポーク・ヘッドを備え、優れたエアロダイナミクスを実現しています。
アルミ製のリア・ハブは最高の捻れ剛性を持ち優れたパワー伝達を発揮。捻れ方向の動力伝達を伴わないフロントハブは軽量なカーボンを採用しています。
2WAY-FITが引き続き採用されリムテープ無しで2種類のタイヤを選択可能です。

■ASTMカテゴリー：2
■リム：アルミ製、ハイト30mm、外幅23.8mm、内幅19mm
■適合タイヤ幅：23～50mm
■ブレーキ規格：AFS（センターロック）
■フロントアクスル：HH12-100
■リアアクスルHH:12-142
■スポーク：アルミ、エアロ・ストレートプル F/21 R/21
■フロントハブ：カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ
■リアハブ：アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ
■ベアリング：CULTセラミック
■重量：1,570g
※クイックレリーズは付属しません。

Racing ZERO CARBON DB センター(F+R)
最も成功したアルミホイールの一つといえるRACING ZEROはFULCRUMが新たに開発したカーボンリムを導入することで、更に洗練されました。
Racing Zero Carbonは、ロードレース用の最もエキサイティングなパッケージの一つとして発表されましたが、FULCRUMは常に成長しています。
RACING ZERO DBは新たに専用設計されたオーバーサイズアルミドライブサイドフランジ、USBセラミックベアリング、特別なダブルバテッドアルミスポークをTwo-to-Oneでアッセンブルし、市場で他に類を見ない優れた剛性と反応性を備えたハンドリングレーシングホイールとしてデザインされました。
非常に軽量で、驚異的な耐久性を兼ね備えたカーボンリムと、パワフルで精密な性能を兼ね備えたアルミニウム部品の組み合わせは、市場を見渡しても非常にユニークな存在です。
それでいてレースで勝利するソリューションをも備えています。
カーボンクリンチャーリムとしては非常に汎用性の高い30mmのプロファイルは、アタックやスプリントにおける十分な空力と剛性を備えています。
カーボンリムは主に超高弾性のT800 UDカーボンを使用し、更に新しいARCテクノロジーが施されており、走行時ストレスのかかるニップルホールの周囲にツィルカーボンを配置し補強されています。

■ASTMカテゴリー：2
■リム：UDフルカーボン、ARCテクノロジー（ツィル）、ハイト30mm、内幅C19
■タイヤタイプ：2-WAY FIT
■適合タイヤ幅：23～50mm
■スポーク：エアロアルミ・ストレートプル F/21 R/21（2to1）
■重量：1,450g
■重量制限：109kg
■フロントハブ：カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ
■リアハブ：アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ
■ベアリング：USBセラミック
■アクスル：QR/HH15-100/HH12-100（F）、QR/HH12-142/HH12-135（R）
※QR別売。
●カンパ145708 HH12/15xHH12(135/142)
●シマノ146498 HH12/15xHH12(135/142)

Racing ZERO CARBON CMPTZN DB(F+R) , 2WAY C19 CULT (カテゴリー2)バッグ付
[ カンパ 0145718 , HH12xHH12/142次2022年12月以降 ]
[ シマノ 0146506 , HH12xHH12/142 ]


レーシングゼロファミリーに共通するロープロファイル、反応性、軽量性、信頼性の4つのファクターを最大限に享受出来る、レーシングゼロファミリーのファンが待ちに待った新しい最上位モデルが遂にリリース。
トレンドであるシンプルでミニマムなルックスを身に着け、数々の驚くべき技術が選択されています。
並外れた回転性能を誇るCULTベアリングが搭載され、スタンダードなレーシングゼロカーボンに対しさらに10gの軽量化を果たしました。
これにより、ライダーは貴重なエネルギーを温存しながら、高速で走行することができます。
カーボン製のリムには ARC テクノロジーで強化されたデュアル・ユニディレクション・カーボン・フィニッシュが採用され、最も重要なエリアであるニップルの周りはツィル・カーボンによって強化されています。
リム・プロファイルには数々の優れた特徴が引き継がれています。
30mmのハイトと19mmのリム内径を持ち、特許取得の2-ウェイ・フィット テクノロジーによって、リム・テープを使用せずにクリンチャーとチューブレスの両方を使用可能です。
前後で異なる独自の2：1スポーク・システムやエアロダイナミック形状のパーツの採用と共に、リムの内側にスポーク穴を開けることなくニップルでスポーク・テンションを調整することができるMo-Magソリューションが組み込まれ、最高のテクニカル・パッケージがここに完成しました。
レーシングゼロ カーボン CMPTZN DBは、ゼロ・シリーズの最高のDNAを受け継ぎながら、審美的なスタイルを備え、万能でありながら、過酷なHCに立ち向かう全てのライダーにとって絶対的なベンチマークになることでしょう。

ASTMカテゴリー：2
リム：UDフルカーボン、ARCテクノロジー（ツィル）、ハイト30mm、内幅C19
タイヤタイプ：2-WAY FIT
適合タイヤ幅：23～40mm
スポーク：エアロアルミ・ストレートプル F/21 R/21（2to1）
重量：1,440g
フロントハブ：カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ
リアハブ：アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ
ベアリング：CULTセラミック
アクスル：HH12-100（F）、HH12-142（R）
重量制限：120kg（ライダー、バイク、装備品などの総重量）

Racing 3 DB 2WAY(F+R)センターロック , 2WAY C19(カテゴリー2)
[ カンパ 145740 , HH12/15xHH12(142)(9-12s) ]
[ シマノ 146300 , HH12/15xHH12(142) ]


Racing 3 DBは、おそらく最も用途の広いアルミホイールセットです。
アルミ製の構造と設計により、驚くほど効率的で信頼性の高いホイールセットになっています。<br>
そしてあらゆる状況でパフォーマンスの基準を引き上げるように、持てる技術を結集し満足度と信頼性のための新しい基準を打ち立てています。
Racing 3 DBはもちろん純粋なロードレースに使用することができますが、耐久性と安定性、更に防塵性にも優れている為、非常に用途の広いオールラウンドホイールと言えます。
パフォーマンスは必ずしも剛性を必要としません。
そして優れた耐久性、安定性や防塵性はより快適で使いやすくより良いライディングを可能にします。
例えばRacing 3 DBの設計はRacing ZEROよりも25％快適になっていると言えます。

■ASTMカテゴリー：2
■リム：アルミ製、ハイト28mm、リム幅23.8mm、リム内幅C19、R2切削加工
■適合タイヤ幅：23mm～42mm
■ブレーキ規格：AFS（センターロック）
■フロントアクスル：HH12/15-100
■リアアクスル：HH12-142
■スポーク：ステンレス・ストレートプル F/21 R/21
■ハブ：アルミ、アルミオーバーサイズフランジ
■重量：1,660g
※クイックレリーズは付属しません

レッドアルマイトフランジ＆レッドラベルの、特別な装いを身に纏った数量限定生産のスペシャルエディションが登場いたしました。
クオリティー、パフォーマンス、そして勝利へのベンチマークとなる最高水準のホイールを開発するのは非常に困難な仕事ですが、キャンピー・テック・ラボのエンジニアたちは大いなる熱意をもってそれをやり遂げました。
BORA ULTRA 50は、前モデルの優れたパフォーマンスをそのまま受け継ぎながら、レースに勝利するための新しいソリューションとテクノロジーが組み込まれています。ワイド化されたリムは、重量を増加させることなく、更なる走行性能、快適性、操作性を生み出しました。
卓越した反応性、CULTベアリングの回転性能、エアロダイナミクスを身に着け、BORAは疑うことなく歴史に名を残す最強のホイールになることでしょう。2018モデルには、AC3（オールコンディションカーボンコントロール）テクノロジーのブレーキ面を採用しウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の優れたパフォーマンスを発揮します。

リム：カーボン、クリンチャー、24.2mm
スポーク：ステンレス、ストレートプル、24本-G3パターン、アルミニップル
ハブ：カーボンボディ、アルミオーバーサイズフランジ、プラズマ電解酸化処理フリーボディ、CULTベアリング
指定タイヤ幅：25mm-50mm
重量：1,435g