レッドアルマイトフランジ＆レッドラベルの、特別な装いを身に纏った数量限定生産のスペシャルエディションが登場いたしました。
クオリティー、パフォーマンス、そして勝利へのベンチマークとなる最高水準のホイールを開発するのは非常に困難な仕事ですが、キャンピー・テック・ラボのエンジニアたちは大いなる熱意をもってそれをやり遂げました。
BORA ULTRA 50は、前モデルの優れたパフォーマンスをそのまま受け継ぎながら、レースに勝利するための新しいソリューションとテクノロジーが組み込まれています。ワイド化されたリムは、重量を増加させることなく、更なる走行性能、快適性、操作性を生み出しました。
卓越した反応性、CULTベアリングの回転性能、エアロダイナミクスを身に着け、BORAは疑うことなく歴史に名を残す最強のホイールになることでしょう。2018モデルには、AC3（オールコンディションカーボンコントロール）テクノロジーのブレーキ面を採用しウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の優れたパフォーマンスを発揮します。

リム：カーボン、クリンチャー、24.2mm
スポーク：ステンレス、ストレートプル、24本-G3パターン、アルミニップル
ハブ：カーボンボディ、アルミオーバーサイズフランジ、CULTベアリング
指定タイヤ幅：25mm-50mm
重量：1,435g

BORA WTO 77 2WAY Fのみ
商品番号：1140800

BORAは1998年の登場以来、レースに勝利するパフォーマンスと信頼性の限界を常に押し進めてきました。その長く栄光に満ちた歴史を通じて進化を続け、単にレースに勝利するだけでなく、自転車体験を向上させ、ロードレース・ホイールのスタンダードを引き上げる、新しいテクノロジーとソリューションを提供してきました。
ウィンド・トンネル・オプティマイズドを意味するこの新しい名前は、それから想起させるホイールの性格をよく表しています。抵抗を減らし打ち勝つという点で、可能な限り最高性能のホイールを作り出すことに専心するカンパニョーロ　エンジニア・チームのすべてが組み込まれています。エンジニアたちは、ラボで費やす時間と同じくらい多くの時間を風洞実験に費やしました。WTO と名付けられた新しいボーラは、今までのボーラが持つパフォーマンスに関する大切な特徴を維持しながら、新しいエアロダイナミック・スタンダードを体現する独自のデザインを身に着けたのです。ホイールのあらゆる要素はリサーチに基づいて設計され、市場における最速のフロント・ホイールが完成しました。
リムは優れたホイールを構成するひとつの要素に過ぎませんが、最も重要な構成部品です。それ故に、開発に際しては非常に多くの時間が費やされました。ボーラWTO のリムは単なるエアロ形状ではなく、オールマイティーなエアロダイナミック・デザインが施されています。エアロ・ホイールの新しいスタンダードを完璧なものにするためにハブとスポークが再設計され、ひとつの完全なエアロ・ユニットが完成しました。アルミ製のハブはリムと同じ前提に基づいて考案され、様々な状況で優れたエアロダイナミクスを発揮します。風は変わろうとしています。最高のレーシング・ソリューションの名前は、ボーラWTO です。

リム：フルカーボン、クリンチャー（2-Way Fit）、高さ77mm、19C
ハブ：アルミボディ、CULTセラミック・ボールベアリング
スポーク：ステンレス、フロント16本
重量：755g（フロント）
※カンパニョーロ用、シマノ用2種類のブレーキパッドが付属

BORAは1998年の登場以来、レースに勝利するパフォーマンスと信頼性の限界を常に押し進めてきました。その長く栄光に満ちた歴史を通じて進化を続け、単にレースに勝利するだけでなく、自転車体験を向上させ、ロードレース・ホイールのスタンダードを引き上げる、新しいテクノロジーとソリューションを提供してきました。
ウィンド・トンネル・オプティマイズドを意味するこの新しい名前は、それから想起させるホイールの性格をよく表しています。抵抗を減らし打ち勝つという点で、可能な限り最高性能のホイールを作り出すことに専心するカンパニョーロ　エンジニア・チームのすべてが組み込まれています。エンジニアたちは、ラボで費やす時間と同じくらい多くの時間を風洞実験に費やしました。WTO と名付けられた新しいボーラは、今までのボーラが持つパフォーマンスに関する大切な特徴を維持しながら、新しいエアロダイナミック・スタンダードを体現する独自のデザインを身に着けたのです。
リムは優れたホイールを構成するひとつの要素に過ぎませんが、最も重要な構成部品です。それ故に、開発に際しては非常に多くの時間が費やされました。ボーラWTO のリムは単なるエアロ形状ではなく、オールマイティーなエアロダイナミック・デザインが施されています。エアロ・ホイールの新しいスタンダードを完璧なものにするためにハブとスポークが再設計され、ひとつの完全なエアロ・ユニットが完成しました。アルミ製のハブはリムと同じ前提に基づいて考案され、様々な状況で優れたエアロダイナミクスを発揮します。風は変わろうとしています。最高のレーシング・ソリューションの名前は、ボーラWTO です。

リム：フルカーボン、クリンチャー（2-Way Fit）、高さ60mm、19C
ハブ：アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング
スポーク：ステンレス、フロント18本、リア21本-G3パターン
重量：1,550g（フロント 670g+リア 880g）

BORA WTO 60 2WAY(F+R)カンパ用
商品番号：135850、ダークラベル 135851

BORAは1998年の登場以来、レースに勝利するパフォーマンスと信頼性の限界を常に押し進めてきました。
その長く栄光に満ちた歴史を通じて進化を続け、単にレースに勝利するだけでなく、自転車体験を向上させ、ロードレース・ホイールのスタンダードを引き上げる、新しいテクノロジーとソリューションを提供してきました。
ウィンド・トンネル・オプティマイズドを意味するこの新しい名前は、それから想起させるホイールの性格をよく表しています。
抵抗を減らし打ち勝つという点で、可能な限り最高性能のホイールを作り出すことに専心するカンパニョーロ　エンジニア・チームのすべてが組み込まれています。
エンジニアたちは、ラボで費やす時間と同じくらい多くの時間を風洞実験に費やしました。
WTO と名付けられた新しいボーラは、今までのボーラが持つパフォーマンスに関する大切な特徴を維持しながら、新しいエアロダイナミック・スタンダードを体現する独自のデザインを身に着けたのです。
リムは優れたホイールを構成するひとつの要素に過ぎませんが、最も重要な構成部品です。
それ故に、開発に際しては非常に多くの時間が費やされました。ボーラWTO のリムは単なるエアロ形状ではなく、オールマイティーなエアロダイナミック・デザインが施されています。
エアロ・ホイールの新しいスタンダードを完璧なものにするためにハブとスポークが再設計され、ひとつの完全なエアロ・ユニットが完成しました。
アルミ製のハブはリムと同じ前提に基づいて考案され、様々な状況で優れたエアロダイナミクスを発揮します。
風は変わろうとしています。最高のレーシング・ソリューションの名前は、ボーラWTO です。

リム：フルカーボン、クリンチャー（2-Way Fit）、高さ60mm、19C
スポーク：ステンレス、フロント18本、リア21本-G3パターン
ハブ：アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング
重量：1,550g（フロント 670g+リア 880g）

BORA WTO 45 2WAY(F+R)シマノ
商品番号：136594 (次便2022年1月以降)、ダークラベル 136595

BORAは1998年の登場以来、レースに勝利するパフォーマンスと信頼性の限界を常に押し進めてきました。
勝利を探求するための忠実なパートナーを求める明晰なライダーのために、今までのスタンダードを更に引き上げる新しいソリューションをご紹介します。
エアロダイナミック効果の限界を更に押し進め、ウィンド・トンネル・オプティマイズドを意味するその新しい名前はホイールの性格をよく表しています。
「WTO」と名付けられた新しいBORAは、今までのBORAが持つパフォーマンスに関する大切な特徴を維持しながら、新しいエアロダイナミック・スタンダードを体現する独自のデザインを身に着けました。
カンパニョーロ エンジニア・チームの研究結果に基づき、最も低い転がり抵抗を実現できる、チューブレスタイヤを使用できる、2WAY-FIT仕様を採用。
新設計のリムは様々なヨー角の風に対し空気抵抗を極限まで抑え込む独自の形状でワイドタイヤに対応するC19リムプロファイルを採用。
ハブ、スポーク共に新設計でワイドフランジのアルミハブはシンプルながら大きく窪んだ中央部を持ちエアロダイナミクスを最適化。
スポークも特別な菱形断面形状を備えた製品を組み合わせています。

リム：カーボン、クリンチャー（2-Way Fit）、ハイト45mm、C19
スポーク：ステンレス、ストレートプル、F18本-ラジアル、R24本-G3パターン、アルミニップル
ハブ：アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング
重量：1,496g（フロント657g+リア839g）

万能ホイールとして人気の高いEA90SLがモデルチェンジしました。
ロードチューブレス規格からチューブレスレディ仕様へ変更することでより軽量化を図り、その成果は前後で90グラムにも達します。
軽量化されたもののリムハイトは少々高くなり（２mm）、よりエアロ性能と剛性を向上、リム幅も2.5mm広くなった24.5mm（外幅）で、エアボリュームを増大。
今までよりもさらに快適に走行できます。
ロードバイクに必要な性能をトータルで底上げする信頼のパーツとなるでしょう。

リム：イーストン R90リム 27mmハイト
チューブレスレディ対応
ハブ：イーストン ECHO
平均重量：1,490g（前後セット）
スポーク：サピム ストレートプル ダブルバテッド ブラック
F20本 ラジアル、R24本 1クロスNDS/2クロスDS
対応スプロケット：シマノ11S/スラム、カンパニョーロ11S
ニップル：アルミ ブラック

EC90 SLの性能をシクロクロスバイクでも。
6ボルトタイプのディスクローターに対応するディスクブレーキ専用カーボンホイールです。
軽量性はもちろん、幅広のFANTOMリムが生み出す高い剛性が人気の高まるシクロクロス競技でライバル達に差をつける武器となります。
HAVENやHAVOCなどイーストンの人気MTBホイールに採用されているM1ハブが採用されており、リアエンド幅は135mm対応となります。

商品コード：
フロント(5201C00171)
リア シマノ11s(5201C00172)

サイズ：700C
リム：イーストンEC90カーボン FANTOM チューブラーリム38mmハイト　リム幅28mm　ディスクブレーキ専用
ハブ：イーストンM1 （6ボルトディスク対応）
アクスルF…9X100　R…10X135
平均重量：1,335g（前後セット）
スポーク：サピム CXレイ ストレートプル ダブルバテッド ブラック
F16本 ラジアル、R20本 1クロスNDS/2クロスDS
対応スプロケット：シマノ11S/スラム
ニップル：アルミ（リム内装式）

※生産終了品につき当社の在庫が無くなり次第終了となります。
※ディスクブレーキ専用
※ワイドなリム幅（28mm）の特性上、組み合わせて使用できないフレームがございます。
※スペーサーを使用することでシマノ9S/10Sにも対応します。
※別売のエンドキャップをお使いいただくことでF）15x100、（R）12x135/142に対応します。

軍需産業技術を駆使し、最強のカーボンホイールを開発したPaul Lew (Lew Composite)は
現在26以上のブランドのカーボンホイールを製造しております。
長年に渡って高精度、高強度そして超軽量なホイールを生み出してきたLew氏とTNIのコラボレーションで実現したのがこの「DRAGONホイール」です。
長年カーボンホイールの輸入実績があるトライスポーツ一押しのホイールです。

【特徴：剛性が高く、バランスが良い】
・前後ともにSAPIM　CX-RAYのストレートスポークを採用し、スポークテンションを高めている他、耐久性でもメリットがある。
・ハブは細密に肉抜きすることで、強度を保ったまま軽量化に成功。ハブの形状も美しい。(ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはENDURO製)
・リムからニップルを突き出す事で整備性を向上。
・タイヤとの接着面はチューブラータイヤの形状に合わせる為、センターの溝を深く設計。これによりタイヤとの接着をより強固なものにしている。(リムセメント推奨/リムテープでの接着可)

【詳細】
チューブラーリム
700c F：20/R：24H( シマノ/ カンパ)
リム高：前後とも50mm
リム幅：24.5mm(最大幅＆ブレーキ面)
重量：1270g(前後セット)
TNI専用ハブ
SAPIM CX-RAYストレートプルスポーク　黒

【付属品】
ホイールバッグ、クイックレリース、ブレーキパッド

軍需産業技術を駆使し、最強のカーボンホイールを開発したPaul Lew (Lew Composite)は
現在26以上のブランドのカーボンホイールを製造しております。
長年に渡って高精度、高強度そして超軽量なホイールを生み出してきたLew氏とTNIのコラボレーションで実現したのがこの「DRAGONホイール」です。
長年カーボンホイールの輸入実績があるトライスポーツ一押しのホイールです。

【特徴：剛性が高く、バランスが良い】
・前後ともにSAPIM　CX-RAYのストレートスポークを採用し、スポークテンションを高めている他、耐久性でもメリットがある。
・ハブは細密に肉抜きすることで、強度を保ったまま軽量化に成功。ハブの形状も美しい。(ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはENDURO製)
・リムからニップルを突き出す事で整備性を向上。
・タイヤとの接着面はチューブラータイヤの形状に合わせる為、センターの溝を深く設計。これによりタイヤとの接着をより強固なものにしている。(リムセメント推奨/リムテープでの接着可)

【詳細】
チューブラーリム
700c F：20/R:24H( シマノ/ カンパ)
リム高 前後とも35mm
リム幅24.5mm(最大幅＆ブレーキ面)
重量：1190g(前後セット)
TNI専用ハブ
SAPIM CX-RAYストレートプルスポーク　黒

付属品：
ホイールバッグ、クイックレリース、ブレーキパッド

DRAGONチューブラーホイールに続き、Paul Lew氏とのコラボレーションで開発されたクリンチャーホイール
さらにチューブレスにも対応しました。

【詳細】
チューブレスレディ/クリンチャー
700c F：20/R:24H( シマノ/ カンパ)
リム高 前後とも38mm
リム幅25.5mm(最大幅=ブレーキ面)
重量：1485g(前後セット)
TNI専用ハブ
SAPIM CX-RAYストレートプルスポーク　黒

付属品：
ホイールバッグ、クイックレリース、ブレーキパッド

※チューブレスとしてご使用になる場合は、チューブレス用のテープとバルブ、シーラントをご使用ください。チューブレスキットは付属しておりません。